O que é um desviador traseiro? 101 Guia

A bicicleta, uma maravilha da engenhosidade humana, é mais do que a soma de suas partes. No centro do seu bom funcionamento está o desviador traseiro – um componente crucial, mas muitas vezes esquecido. Mas você sabe como o câmbio traseiro desempenha um papel na mecânica das bicicletas?? Este artigo dirá o que é um câmbio traseiro, como funciona, e os tipos de câmbio traseiro. Vamos desvendar os meandros da mudança de marcha e aumentar nosso apreço por esta máquina afinada.

O que é um desviador traseiro?

Um desviador traseiro é um componente mecânico de uma bicicleta que desloca a corrente através das rodas dentadas do cassete traseiro, permitindo que o piloto mude de marcha. Isto permite uma pedalada eficiente, ajustando-se a diferentes terrenos e mantendo a cadência ideal. Um bom desviador traseiro beneficia:

• Mudança de marcha suave: Facilita transições perfeitas entre as marchas para um passeio eficiente.
• Adaptabilidade: Permite que os ciclistas ajustem as relações de transmissão para se adequarem a diferentes terrenos, aumentando a versatilidade.
• Eficiência aprimorada: Ajuda a manter uma cadência ideal, reduzindo a fadiga e aumentando o conforto de condução.
• Desempenho aprimorado: Essencial para ciclismo de alto desempenho, oferecendo precisão e confiabilidade.
• Proteção: O suporte do desviador absorve o impacto, protegendo o desviador e o quadro da bicicleta contra danos.

O que é o desviador traseiro Shimano?

Classificações do desviador Shimano

A Shimano categoriza seus desviadores traseiros em diferentes séries e classificações com base no uso pretendido e nas características de desempenho. Aqui está uma análise das classificações dos desviadores Shimano:

• Nível básico (Torneio, Altus): Modelos básicos adequados para ciclistas recreativos e iniciantes. Eles oferecem desempenho confiável a um preço acessível, mas podem não ter alguns dos recursos avançados encontrados em modelos mais sofisticados.
• Médio alcance (Deore, SLX): Esses desviadores alcançam um equilíbrio entre desempenho e acessibilidade, tornando-os populares entre entusiastas e pilotos amadores. Eles geralmente apresentam materiais leves, melhor desempenho de mudança, e durabilidade adequada para terrenos variados.
• Alto padrão (XT, XTR): Projetado para ciclistas sérios e profissionais, desviadores Shimano de última geração priorizam construção leve, engenharia de precisão, e tecnologias avançadas. Eles oferecem precisão de mudança superior, e maior durabilidade, e muitas vezes são equipados com recursos como a tecnologia Shadow Plus para melhor retenção da corrente e redução de ruído.
• Eletrônico (Di2): Os desviadores eletrônicos da Shimano representam o auge da tecnologia de ciclismo. Eles usam sinais eletrônicos para mudanças de marcha, oferecendo precisão incomparável, opções de mudança personalizáveis, e integração perfeita com outros componentes eletrônicos. Os desviadores Di2 são preferidos pelos ciclistas competitivos pela sua fiabilidade e desempenho em condições exigentes.

Classificação do Desviador Shimano

Aqui está uma classificação geral da série de desviadores Shimano com base no uso e desempenho pretendidos:

Torneio Shimano (TY):

1. Os desviadores básicos são adequados para ciclistas recreativos e iniciantes.
2. Funcionalidade básica e acessibilidade.
3. Ideal para passeios casuais e deslocamentos leves.

Shimano Altus (M2000, M3100):

1. Desempenho melhorado em relação ao Tourney com mudanças mais suaves.
2. Adequado para mountain bike recreativa e deslocamento urbano.
3. Fornece desempenho confiável a um preço acessível.

Shimano Acera (M3000, M3600):

1. Componentes atualizados oferecem melhor durabilidade e mudanças mais suaves.
2. Projetado para mountain bike recreativa e de nível básico.
3. Apresenta avanços como a tecnologia de mudança Rapidfire Plus.

Shimano Alívio (M4000, M3100):

1. Os desviadores de gama média oferecem melhor desempenho e durabilidade.
2. Adequado para mountain bike recreativa e passeios mais exigentes.
3. Possui tecnologia Shadow RD para maior estabilidade da corrente e redução de ruído.

Shimano Deore (M5100, M6100, M7100):

1. Desviadores de alto desempenho para entusiastas sérios do mountain bike.
2. Construção leve com tecnologias avançadas de mudança.
3. Fornece mudanças precisas e responsivas em uma ampla gama de marchas.

Shimano SLX (M7100):

1. Oferece desempenho semelhante ao Deore, mas com recursos adicionais.
2. Projetado para passeios agressivos em trilhas e corridas de enduro.
3. Oferece maior durabilidade e mudanças mais suaves sob carga.

Shimano XT (M8100):

1. Desempenho de alto nível para ciclistas profissionais e competitivos.
2. Leve, construção durável com tecnologias de ponta.
3. Os recursos incluem Hyperglide+ para mudanças mais suaves e melhor retenção da corrente.

Shimano XTR (M9100):

1. O auge da tecnologia de transmissão para mountain bike da Shimano.
2. Design ultraleve com o mais alto nível de precisão e confiabilidade.
3. Projetado para corridas de nível elite e desempenho intransigente.

Sistemas de mudança eletrônica Shimano Di2:

1. Desviadores eletrônicos de última geração oferecem precisão incomparável.
2. Permite opções de mudança personalizáveis ​​e integração perfeita com outros componentes Di2.
3. Ideal para ciclistas competitivos e entusiastas que buscam o melhor desempenho nas trocas de marcha.

Componentes de um desviador traseiro

Um câmbio traseiro é um conjunto complexo de componentes, cada um contribuindo para sua funcionalidade geral. Compreender essas peças pode desmistificar seu funcionamento e auxiliar na manutenção e solução de problemas.

A gaiola do desviador

A gaiola do desviador, um componente essencial, é a parte que segura as rodas jockey e guia a corrente pelas engrenagens. Ele vem em comprimentos diferentes - curto, médio, e longo – cada um adequado para diferentes faixas de engrenagens e aplicações. Uma gaiola mais longa pode lidar com uma gama mais ampla de engrenagens, tornando-o ideal para mountain bikes com diversos terrenos, enquanto uma gaiola mais curta é normalmente usada para bicicletas de estrada, onde a precisão e a economia de peso são fundamentais.

Rodas Jóquei

Rodas jóquei, também conhecidas como rodas de polia, são as pequenas rodas dentro da gaiola do desviador que guiam a corrente. Eles são essenciais para mudanças suaves e eficientes. Rodas jockey de alta qualidade reduzem o atrito e o desgaste, contribuindo para uma condução mais ágil e silenciosa. Alguns modelos avançados vêm com rolamentos cerâmicos para melhor desempenho e durabilidade.

Suporte de desviador

O suporte do desviador é uma peça pequena, mas crucial, que fixa o desviador ao quadro da bicicleta. A sua principal função é proteger o desviador e o quadro, dobrando-o ou quebrando-o em caso de impacto., absorvendo assim a força que poderia danificar os componentes mais caros. Um suporte desalinhado ou danificado pode prejudicar gravemente o desempenho da mudança, tornando a inspeção e manutenção regulares essenciais.

Os parafusos limite

Os parafusos de limite são pequenos parafusos de ajuste no câmbio que definem os limites superior e inferior do movimento do câmbio.. Parafusos de limite adequadamente ajustados evitam que a corrente ultrapasse as rodas dentadas maiores ou menores, o que pode causar descarrilamento da corrente e danos potenciais ao sistema de transmissão. O ajuste fino desses parafusos é um processo delicado que garante mudanças de marcha precisas e confiáveis.

Tipos de desviadores traseiros

A evolução dos desviadores traseiros levou ao desenvolvimento de vários tipos, cada um projetado para atender às necessidades e preferências específicas dos ciclistas.

Desviadores Tradicionais

Desviadores Modernos

Desviadores Eletrônicos

Desviadores de embreagem

Como funciona um desviador traseiro?

Para apreciar verdadeiramente o câmbio traseiro, é preciso entender a intrincada mecânica por trás de sua operação. A dança perfeita entre seus componentes é uma prova do brilhantismo da engenharia.

Mecanismo de mudança

O mecanismo de mudança começa na alavanca de câmbio, onde o piloto inicia uma mudança de marcha. Para desviadores mecânicos, esta ação puxa ou libera um cabo, alterando a posição do desviador. Em sistemas eletrônicos, um pressionamento de botão envia um sinal para um motor dentro do câmbio, solicitando a mudança. O desviador move a corrente lateralmente, alinhando-o com a roda dentada desejada no cassete.

Movimento em cadeia

À medida que o desviador se move, a cadeia segue, guiado pelas rodas jockey dentro da gaiola do desviador. Este movimento é lateral e rotacional, garantindo que os assentos da corrente estejam corretamente na nova roda dentada. O mecanismo de mola do desviador fornece tensão, mantendo a corrente esticada e garantindo transições suaves entre as marchas.

Relações de transmissão

As relações de transmissão são o resultado da relação entre o número de dentes da coroa dianteira e da roda dentada traseira. O desviador facilita mudanças nas relações de transmissão, movendo a corrente através das rodas dentadas. Uma relação de transmissão mais alta, alcançado mudando para uma roda dentada menor, permite velocidades mais rápidas em terreno plano. Por outro lado, uma relação de transmissão mais baixa, alcançado mudando para uma roda dentada maior, fornece mais torque para subir colinas.

Como instalar o câmbio traseiro?

Instalar corretamente um câmbio traseiro é crucial para garantir mudanças de marcha suaves e eficientes em sua bicicleta. Aqui está um guia passo a passo sobre como instalar um câmbio traseiro:

Ferramentas necessárias:

• Chaves hexagonais (normalmente 4mm e 5mm)
• Chave de fenda (geralmente Phillips ou cabeça chata)
• Ferramenta de corrente (se substituir a corrente)
• Opcional: Suporte para bicicletas ou alguém para ajudar a segurar a bicicleta com firmeza

Passos para instalar o câmbio traseiro:

1. Prepare a bicicleta:
   • Coloque sua bicicleta em uma superfície estável ou use um suporte para bicicleta para mantê-la estável. Se você não tem uma posição, peça a alguém que segure a bicicleta na posição vertical.
2. Inspecione o suporte do desviador:
   • Verifique o suporte do desviador (a pequena aba de metal onde o câmbio é preso ao quadro). Deve ser reto e sem danos. Se estiver dobrado ou danificado, pode precisar ser realinhado ou substituído.
3. Anexe o desviador:
   • Posicione o câmbio traseiro no suporte do câmbio, alinhando os furos do câmbio com os do suporte.
   • Prenda o câmbio usando o parafuso de montagem(s) e aperte-os firmemente com uma chave sextavada. Certifique-se de que o câmbio esteja firmemente preso, mas não apertado demais.
4. Ajuste o parafuso B. (Opcional):
   • Alguns desviadores possuem um ajuste de parafuso B que controla a distância entre as rodas da polia do desviador e o cassete. Este ajuste ajuda a garantir mudanças suaves. Verifique o manual do seu desviador para obter instruções específicas sobre como ajustar o parafuso B.
5. Definir parafusos de limite alto e baixo:
   • Localize o alto (H) e baixo (L) parafusos limite no desviador. Esses parafusos controlam o quanto o câmbio pode se mover para dentro (em direção a rodas dentadas menores) e para fora (em direção a rodas dentadas maiores).
   • Mude a corrente para a menor roda dentada traseira. Ajuste o parafuso de limite H de modo que a roda da polia do câmbio superior fique alinhada diretamente sob a roda dentada menor. Aperte o parafuso para definir este limite.
   • Mude a corrente para a roda dentada traseira maior. Ajuste o parafuso limite L de modo que a roda da polia do câmbio superior fique alinhada diretamente sob a roda dentada maior. Aperte o parafuso para definir este limite.
   • Tenha cuidado para não apertar demais os parafusos limitadores, pois isso pode causar mau funcionamento do câmbio ou descarrilamento da corrente.
6. Verifique o alinhamento do desviador:
   • Certifique-se de que o câmbio esteja paralelo às rodas dentadas do cassete quando visto por trás da bicicleta. O desalinhamento pode causar mau desempenho de mudança.
   • Ajuste ligeiramente a posição do câmbio, se necessário, afrouxando o parafuso de montagem(s), alinhando o desviador, e depois reapertar os parafusos.
7. Instalar e ajustar a corrente:
   • Se você removeu a corrente, reinstale-o nas rodas da polia do desviador e na coroa dianteira(s). Use uma ferramenta de corrente, se necessário, para ajustar o comprimento da corrente.
   • Mude todas as marchas para garantir mudanças suaves e precisas. Se a corrente pular ou mudar mal, ajustes podem ser necessários na tensão do cabo ou no alinhamento do desviador.
8. Verificações finais:
   • Verifique novamente todos os parafusos e porcas para garantir que estejam bem apertados.
   • Teste a bicicleta para verificar se o câmbio traseiro muda suavemente em todas as marchas e se não há ruídos incomuns ou saltos.

Como deve ser um câmbio traseiro?

Um câmbio traseiro corretamente instalado deve estar alinhado com as rodas dentadas, com as rodas jockey diretamente abaixo do cassete. O suporte do desviador deve estar reto, e os parafusos de limite ajustados para evitar que a corrente ultrapasse as rodas dentadas maiores e menores. A tensão do cabo deve ser suficiente para permitir mudanças precisas sem folga.

Qual desviador traseiro eu preciso?

A escolha do câmbio traseiro certo para sua bicicleta depende de vários fatores relacionados ao seu estilo de pilotagem, tipo de bicicleta, e preferências pessoais. Aqui está um guia para ajudá-lo a determinar qual câmbio traseiro é mais adequado às suas necessidades.

Tipo de bicicleta

Bicicleta de estrada: Se você dirige principalmente em estradas pavimentadas e prioriza mudanças leves e precisas, um desviador projetado para bicicletas de estrada como Shimano 105 ou a série Ultegra seria adequada.

Bicicleta de montanha: Para aventuras off-road onde durabilidade e desempenho são cruciais, considere um desviador específico para mountain bike, como Shimano Deore ou XT. Esses desviadores geralmente vêm com recursos como a tecnologia Shadow RD para melhor retenção e estabilidade da corrente em terrenos acidentados.

Número de engrenagens

Certifique-se de que o câmbio corresponda ao número de marchas do seu cassete. Por exemplo, se você tiver um cassete de 9 velocidades, escolha um desviador de 9 velocidades. Usar um câmbio projetado para um número diferente de velocidades pode levar a um desempenho ruim nas mudanças..

Estilo de pilotagem

Equitação casual/recreativa: Se você viaja por lazer e deslocamento ocasional, um desviador de gama média como Shimano Deore ou SLX oferece desempenho confiável sem o alto custo dos modelos de primeira linha.

Desempenho/Equitação Competitiva: Entusiastas e pilotos competitivos podem preferir desviadores de última geração, como Shimano XT ou XTR, por sua construção leve, mudança precisa, e recursos avançados que melhoram o desempenho.

Terreno e Condições

Terreno plano: Os ciclistas em terreno plano podem priorizar desviadores leves e aerodinâmicos que oferecem mudanças suaves para manter a velocidade.

Terreno montanhoso ou montanhoso: Considere desviadores com uma ampla gama de marchas e construção robusta para lidar eficazmente com subidas íngremes e condições variadas.

Orçamento

Determine sua faixa de orçamento e procure um câmbio que ofereça o melhor equilíbrio entre desempenho e durabilidade dentro desse orçamento. Desviadores básicos como Shimano Tourney ou Altus são opções econômicas para iniciantes ou ciclistas casuais.

Conclusão

O desviador traseiro, embora seja um pequeno componente, desempenha um papel descomunal no desempenho e na diversão de uma bicicleta. Da mecânica básica dos desviadores tradicionais aos recursos avançados dos sistemas eletrônicos, entender o que é um câmbio traseiro enriquece a experiência de ciclismo. Quer você seja um ciclista experiente ou um novato, apreciar as complexidades do câmbio traseiro pode melhorar seus passeios e aprofundar sua conexão com sua bicicleta.