¿Qué es un desviador trasero?? 101 Guía

la bicicleta, una maravilla del ingenio humano, es más que la suma de sus partes. Para su buen funcionamiento es fundamental el desviador trasero, un componente crucial pero que a menudo se pasa por alto.. ¿Pero sabes cuál es el papel que desempeña el cambio trasero en la mecánica de bicicletas?? Este artículo le dirá qué es un cambio trasero., como funciona, y los tipos de cambio trasero. Revelemos las complejidades del cambio de marchas y mejoremos nuestro aprecio por esta máquina finamente afinada..

¿Qué es un desviador trasero??

Un desviador trasero es un componente mecánico de una bicicleta que desplaza la cadena a través de las ruedas dentadas del cassette trasero., permitir al ciclista cambiar de marcha. Esto permite un pedaleo eficiente ajustándose a diferentes terrenos y manteniendo una cadencia óptima.. Beneficios de un buen cambio trasero:

• Cambio de marcha suave: Facilita transiciones fluidas entre marchas para una conducción eficiente.
• Adaptabilidad: Permite a los ciclistas ajustar las relaciones de transmisión para adaptarse a diferentes terrenos., mejorando la versatilidad.
• Eficiencia mejorada: Ayuda a mantener una cadencia óptima., Reducir la fatiga y aumentar la comodidad de conducción..
• Rendimiento mejorado: Imprescindible para el ciclismo de alto rendimiento, ofreciendo precisión y confiabilidad.
• Protección: La patilla del cambio absorbe el impacto., proteger el desviador y el cuadro de la bicicleta contra daños.

¿Qué es el cambio trasero Shimano??

Clasificaciones de desviadores Shimano

Shimano clasifica sus desviadores traseros en diferentes series y clasificaciones según su uso previsto y características de rendimiento.. Aquí hay un desglose de las calificaciones de los desviadores Shimano.:

• Nivel de entrada (Torneo, altus): Modelos básicos adecuados para ciclistas recreativos y principiantes.. Ofrecen un rendimiento confiable a un precio asequible, pero pueden carecer de algunas de las funciones avanzadas que se encuentran en los modelos de gama alta..
• gama media (Deore, SLX): Estos desviadores logran un equilibrio entre rendimiento y asequibilidad., haciéndolos populares entre entusiastas y ciclistas aficionados.. A menudo cuentan con materiales ligeros., rendimiento de cambio mejorado, y durabilidad adecuada para terrenos variados.
• gama alta (xt, xtr): Diseñado para ciclistas y profesionales serios., Los desviadores Shimano de alta gama priorizan la construcción liviana, ingeniería de precisión, y tecnologías avanzadas. Ofrecen una precisión de cambio superior, y mayor durabilidad, y, a menudo, están equipados con características como la tecnología Shadow Plus para mejorar la retención de la cadena y reducir el ruido..
• Electrónico (Di2): Los desviadores electrónicos de Shimano representan la cima de la tecnología ciclista. Utilizan señales electrónicas para cambios de marcha, ofreciendo una precisión inigualable, opciones de cambio personalizables, e integración perfecta con otros componentes electrónicos. Los ciclistas competitivos prefieren los desviadores Di2 por su confiabilidad y rendimiento en condiciones exigentes..

Clasificación de cambios Shimano

Aquí hay una clasificación general de la serie de desviadores Shimano según su uso previsto y rendimiento.:

Torneo Shimano (TY):

1. Los desviadores de nivel básico son adecuados para ciclistas recreativos y principiantes..
2. Funcionalidad básica y asequibilidad.
3. Ideal para conducción informal y desplazamientos ligeros.

Shimano Altus (M2000, M3100):

1. Rendimiento mejorado respecto al Tourney con cambios más suaves.
2. Adecuado para ciclismo de montaña recreativo y desplazamientos urbanos..
3. Proporciona un rendimiento confiable a un precio asequible.

Shimano Acera (M3000, M3600):

1. Los componentes mejorados ofrecen una mayor durabilidad y cambios más suaves..
2. Diseñado para ciclismo de montaña recreativo y de nivel básico..
3. Presenta avances como la tecnología de cambio Rapidfire Plus.

Shimano Alivio (M4000, M3100):

1. Los desviadores de gama media ofrecen rendimiento y durabilidad mejorados..
2. Adecuado para cicloturismo y ciclismo de montaña recreativo más exigentes..
3. Cuenta con la tecnología Sombra Rd para mejorar la estabilidad de la cadena y el ruido reducido.

Shimano Deore (M5100, M6100, M7100):

1. Desperatrados de alto rendimiento para serios entusiastas de ciclismo de montaña.
2. Construcción liviana con tecnologías de cambio avanzadas.
3. Proporciona un cambio preciso y receptivo en una amplia gama de engranajes.

Shimano SLX (M7100):

1. Proporciona un rendimiento similar a Deore pero con características adicionales.
2. Diseñado para una conducción agresiva de senderos y carreras de enduro.
3. Ofrece una mayor durabilidad y un cambio más suave bajo carga.

Shimano XT (M8100):

1. Rendimiento de primer nivel para ciclistas profesionales y competitivos.
2. Ligero, Construcción duradera con tecnologías de vanguardia.
3. Las características incluyen hiperglide+ para un cambio más suave y una retención de cadena mejorada.

Shimano XTR (M9100):

1. El pináculo de la tecnología de transmisión de bicicletas de montaña de Shimano.
2. Diseño ultraligero con el más alto nivel de precisión y confiabilidad.
3. Diseñado para carreras de nivel élite y rendimiento sin concesiones.

Sistemas de cambio electrónico Shimano Di2:

1. Los desviadores electrónicos de última generación ofrecen una precisión incomparable.
2. Permite opciones de cambios personalizables y una integración perfecta con otros componentes Di2.
3. Ideal para ciclistas competitivos y entusiastas que buscan el máximo rendimiento en los cambios..

Componentes de un cambio trasero

Un desviador trasero es un conjunto complejo de componentes., cada uno contribuye a su funcionalidad general. Comprender estas piezas puede desmitificar su funcionamiento y ayudar en el mantenimiento y la resolución de problemas..

La jaula del cambio

La jaula del desviador, un componente fundamental, es la parte que sujeta las ruedas jockey y guía la cadena a través de los engranajes. Viene en diferentes longitudes: corta, medio, y largo, cada uno adecuado para diferentes rangos de equipo y aplicaciones. Una jaula más larga puede manejar una gama más amplia de engranajes, haciéndolo ideal para bicicletas de montaña con terreno diverso, mientras que una jaula más corta se usa típicamente para bicicletas de carretera, donde la precisión y los ahorros de peso son primordiales.

Ruedas de jockey

Ruedas de jockey, También conocido como ruedas de polea, son las ruedas pequeñas dentro de la jaula de despido que guían la cadena. Son críticos para un cambio suave y eficiente. Las ruedas de jockey de alta calidad reducen la fricción y el uso, contribuyendo a un viaje más receptivo y más tranquilo. Algunos modelos avanzados vienen con rodamientos de cerámica para un rendimiento y durabilidad mejorados.

Percha

El perchero del desviador es una parte pequeña pero crucial que une el cambio de cambio al marco de la bicicleta. Su función principal es proteger el desviador y el cuadro doblándose o rompiéndose en caso de impacto., absorbiendo así la fuerza que de otro modo podría dañar los componentes más caros. Una suspensión desalineada o dañada puede afectar gravemente el rendimiento del cambio., haciendo que la inspección y el mantenimiento regulares sean esenciales.

Los tornillos límite

Los tornillos de límite son pequeños tornillos de ajuste en el desviador que establecen los límites superior e inferior del movimiento del desviador.. Los tornillos de límite correctamente ajustados evitan que la cadena sobrepase los piñones más grandes o más pequeños., lo que puede provocar el descarrilamiento de la cadena y posibles daños a la transmisión. El ajuste fino de estos tornillos es un proceso delicado que garantiza cambios de marcha precisos y fiables..

Tipos de desviadores traseros

La evolución de los desviadores traseros ha llevado al desarrollo de varios tipos., cada uno diseñado para satisfacer las necesidades y preferencias específicas de los ciclistas..

Desviadores tradicionales

Desviadores modernos

Desviadores electrónicos

Desviadores de embrague

¿Cómo funciona un cambio trasero trasero??

Para apreciar verdaderamente el trasero trasero, uno debe comprender la intrincada mecánica detrás de su operación. El baile perfecto entre sus componentes es un testimonio de la brillantez de la ingeniería..

Mecanismo de cambio

El mecanismo de cambio comienza en la palanca de cambios, donde el jinete inicia un cambio de engranaje. Para los desviadores mecánicos, Esta acción tira o libera un cable, alterando la posición del desviador. En sistemas electrónicos, Al presionar un botón se envía una señal a un motor dentro del desviador., provocando el cambio. El desviador mueve la cadena hacia los lados., alineándolo con la rueda dentada deseada en el casete.

Movimiento de cadena

Mientras el desviador se mueve, la cadena sigue, guiado por las ruedas jockey dentro de la caja del cambio. Este movimiento es tanto lateral como rotacional., Asegurarse de que los asientos de la cadena estén correctamente en el nuevo piñón.. El mecanismo de resorte del desviador proporciona tensión., mantener la cadena tensa y garantizar transiciones suaves entre marchas.

Relaciones de engranajes

Las relaciones de transmisión son el resultado de la relación entre el número de dientes del plato delantero y la rueda dentada trasera.. El desviador facilita los cambios en las relaciones de transmisión moviendo la cadena a través de las ruedas dentadas.. Una relación de transmisión más alta, logrado cambiando a una rueda dentada más pequeña, permite velocidades más rápidas en terreno plano. En cambio, una relación de marcha más baja, logrado cambiando a una rueda dentada más grande, proporciona más torque para escalar colinas.

Cómo encajar el trasero trasero?

Se ajustar correctamente un cambio trasero es crucial para garantizar un cambio de equipo suave y eficiente en su bicicleta. Aquí hay una guía paso a paso sobre cómo colocar un cambio trasero:

Herramientas necesarias:

• Llaves hexadecimales (Típicamente 4 mm y 5 mm)
• Destornillador (Por lo general, Phillips o plano)
• Herramienta de cadena (Si reemplazar la cadena)
• Opcional: Soporte para bicicletas o alguien para ayudar a mantener la bicicleta establezca

Pasos para adaptarse al despido trasero:

1. Preparar la bicicleta:
   • Coloque su bicicleta en una superficie estable o use un soporte para bicicletas para mantenerla constante. Si no tienes un soporte, Haz que alguien sostenga la bicicleta en posición vertical.
2. Inspeccionar percha de cambio:
   • Revise la percha de cambio (la pequeña pestaña de metal donde el desviador se fija al marco). Debe estar recto y sin daños.. Si está doblado o dañado, Es posible que sea necesario realinearlo o reemplazarlo..
3. Coloque el desviador:
   • Coloque el cambio trasero en la patilla del cambio., alinear los agujeros del desviador con los de la patilla.
   • Asegure el desviador usando el perno de montaje.(s) y apriételos firmemente con una llave hexagonal. Asegúrese de que el desviador esté firmemente sujeto pero no demasiado apretado..
4. Ajustar el tornillo B (Opcional):
   • Algunos desviadores tienen un ajuste de tornillo B que controla la distancia entre las ruedas de la polea del desviador y el casete.. Este ajuste ayuda a garantizar cambios suaves.. Consulte el manual de su desviador para obtener instrucciones específicas sobre cómo configurar el tornillo B..
5. Establecer tornillos de límite alto y bajo:
   • Localiza el alto (H) y bajo (L) tornillos de límite en el desviador. Estos tornillos controlan hasta qué punto el desvío puede moverse hacia adentro (Hacia pañuelos más pequeños) y hacia afuera (Hacia las ruedas rígidas más grandes).
   • Cambie la cadena en la rueda dentada trasera más pequeña. Ajuste el tornillo de límite de H para que la rueda de la polea del cambio superior se alinee directamente debajo de la rueda dentada más pequeña. Apriete el tornillo para establecer este límite.
   • Cambie la cadena en la rueda dentada trasera más grande. Ajuste el tornillo L-Limit para que la rueda de la polea del cambio superior se alinee directamente debajo de la rueda dentada más grande. Apriete el tornillo para establecer este límite.
   • Use la precaución de no apretar los tornillos de los límites, ya que esto puede hacer que el desvío se funcione mal o la cadena se descarrile.
6. Verifique la alineación del desviador:
   • Asegúrese de que el desvío sea paralelo a las ruedas dentadas del cassette cuando se ve desde detrás de la bicicleta. La desalineación puede causar un bajo rendimiento cambiante.
   • Ajuste la posición del desvío ligeramente si es necesario al aflojar el perno de montaje(s), alineando el cambio, y luego vuelva a colocar los tornillos.
7. Instalar y ajustar la cadena:
   • Si has quitado la cadena, Vuelva a instalarlo en las ruedas de polea de cambio y el plato delantero(s). Use una herramienta de cadena si es necesario para ajustar la longitud de la cadena.
   • Cambiar a través de todos los engranajes para garantizar un cambio suave y preciso. Si la cadena se salta o cambia mal, Es posible que se necesiten ajustes para la tensión del cable o la alineación del cambio.
8. Cheques finales:
   • Vuelva a verificar todos los pernos y tornillos para asegurarse de que se apreten de forma segura.
   • Pruebe la bicicleta para verificar que el cambio trasero cambie suavemente a través de todos los engranajes y que no hay ruidos inusuales o saltos.

¿Cómo debería verse un cambio trasero trasero??

Un cambio trasero correctamente montado debe estar alineado con los piñones., con las ruedas jockey directamente debajo del casete. La patilla del cambio debe estar recta., y los tornillos de límite ajustados para evitar que la cadena sobrepase los piñones más grandes y más pequeños. La tensión del cable debe ser suficiente para permitir cambios precisos sin holgura..

¿Qué cambio trasero necesito??

Elegir el desviador trasero adecuado para tu bicicleta depende de varios factores relacionados con tu estilo de conducción, tipo de bicicleta, y preferencias personales. Aquí tienes una guía que te ayudará a determinar qué desviador trasero se adapta mejor a tus necesidades..

Tipo de bicicleta

bicicleta de carretera: Si conduce principalmente por carreteras pavimentadas y prioriza cambios ligeros y precisos, un desviador diseñado para bicicletas de carretera como Shimano 105 o la serie Ultegra sería adecuada.

Bicicleta de montaña: Para aventuras todoterreno donde la durabilidad y el rendimiento son cruciales, considere un desviador específico para bicicletas de montaña como Shimano Deore o XT. Estos desviadores suelen venir con características como la tecnología Shadow RD para una mejor retención de la cadena y estabilidad en terrenos accidentados..

Número de engranajes

Asegúrese de que el desviador coincida con el número de marchas de su cassette. Por ejemplo, si tienes un casete de 9 velocidades, elige un desviador de 9 velocidades. El uso de un desviador diseñado para un número diferente de velocidades puede provocar un rendimiento deficiente del cambio..

Estilo de conducción

Equitación informal/recreativa: Si viajas por placer y desplazamientos ocasionales, un desviador de gama media como Shimano Deore o SLX ofrece un rendimiento confiable sin el alto costo de los modelos de primer nivel.

Rendimiento/Conducción competitiva: Los entusiastas y los jinetes competitivos pueden preferir despectores de alta gama como Shimano XT o XTR por su construcción ligera, desplazamiento preciso, y características avanzadas que mejoran el rendimiento.

Terreno y condiciones

Terreno plano: Los pasajeros en terreno plano pueden priorizar los desviadores ligeros y aerodinámicos que ofrecen un cambio suave para mantener la velocidad.

Terreno montañoso o montañoso: Considere los desviados con una amplia gama de engranajes y una construcción robusta para manejar subidas y condiciones variadas de manera efectiva.

Presupuesto

Determine su rango de presupuesto y busque un desvío que proporcione el mejor equilibrio de rendimiento y durabilidad dentro de ese presupuesto. Los desviadores de nivel de entrada como Shimano Tourney o Altus son opciones rentables para principiantes o ciclistas casuales.

Conclusión

El trasero trasero, Aunque un pequeño componente, Desempeña un papel enorme en el rendimiento y el disfrute de una bicicleta.. Desde la mecánica básica de los desviadores tradicionales hasta las funciones avanzadas de los sistemas electrónicos, entender qué es un desviador trasero enriquece la experiencia ciclista. Si eres un ciclista experimentado o un novato, apreciar las complejidades del desviador trasero puede mejorar tus paseos y profundizar tu conexión con tu bicicleta.